Travaux

Île ferroviaire à Nanterre : début des travaux sur l’atelier de maintenance

Nanterre

Pour faire face à l’augmentation du parc de rames dû au prolongement de la future ligne E du RER vers l’ouest (125 RER NG en 2025, contre 53 rames aujourd’hui), l’organisation de la maintenance a été revue, avec deux grandes innovations : l’installation des sites en bout de ligne pour gagner en efficacité et la maintenance prédictive des infrastructures et des rames.

Trois centres de maintenance sont créés, soit deux sites de maintenance et garages en ligne (SMGL) à Vaires-sur-Marne et Nanterre, ainsi qu’un atelier à Mantes-la-Jolie.
L’objectif est de gagner du temps en réparant et en maintenant un entretien des rames directement sur leur lieu de garage, afin qu’elles soient opérationnelles pour l’heure de pointe.

À Nanterre, le site de l’« île ferroviaire », situé au nord de la nouvelle gare, accueillera le site de maintenance et garages en ligne (SMGL) de Nanterre. Cette année, nous commençons les travaux d’aménagement pour l’installation de deux voies sur fosse et d’un bâtiment de service. Cet atelier de maintenance de 4 760 m² prendra en charge la maintenance dite
« légère » (ou de niveau 2) des rames du nouveau matériel roulant RER NG.

C’est un projet qui s’inscrit dans une démarche de valorisation du patrimoine industriel : il est construit sous une partie des halles ferroviaires existantes, classées patrimoine remarquable.

Une partie des ateliers ferroviaires et des bâtiments ont été démolis en 2016, mais quatre halles en béton armé et en brique ont été conservées pour y mettre les voies sur fosse. Pour le Projet Eole, les travaux d’intégration des voies sur fosse au sein de ces halles représentent une nouvelle performance technique.

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